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汽车可代替材料“竞标”,铝合金期盼值如何?

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人气:-发表时间:2019-09-18 13:42【

为了保护环境和节约资源,众多国家已相继制定了如汽车油耗、排放法规等对策和措施这也对车企提出了更高的要求想要达到目前严格的政策要求,车企都需要在汽车轻量化方面下功夫。很多厂商都会在车身材料上做文章,例如铝合金车身、铝合金轮毂、全铝发动机等等。

据悉,汽车轻量化可从设计轻量化、采用轻质材料代替钢铁、改进制造工艺和提高现有材料强度(高强度、超高强度钢)四方面实现。当中,可代替性材料前景被业内技术专家们普遍看好。在目前的材料工艺中,主要有铝、镁合金、陶瓷、工程塑料、玻璃纤维等。目前无论是车企还是材料企业,讨论的话题,除了高强度钢外,莫过于以上可代替之“材”。在百材竞放中,谁能获得车企的青睐,目前还未可知,不过铝合金因其技术相对较为成熟,暂时保持呼声较高的地位。

一般来说,车上的整套座椅算上导轨、传感器以及结构件等等,重量大概在100公斤左右。如果能在低成本的前提下从座椅上偷出30公斤的轻量,车企绝对会笑开花一一很多改装赛车例如WTCC赛车,之所以把后座全部拆掉,除了为4点式安全带腾出位置之外,也有减重的考虑在里面。
    位于英国萨里郡萨尔福德的 Gordon Murray Design是一家在全球享有盛誉设计工程公司,这家成立于2007年的公司专注于开发创新和颠覆性制造技术,他们甚至为自己设计的创新性产品注册了商标,叫“ istream”。他们设计的 istream轻量化座椅,比传统座椅降低了30%的重量。
     Gordon Murray Design 已与内饰汽车供应商
     Transcal签订了技术许可协议,以生产istream轻量化汽车座椅。Transcal生产的这款座椅被命名为IS-001,据说这是世界上第一款以轻量化思维设计出来的轻量化民用量产车座椅。
    该座椅适用于各种体型,能实现完全的四向调整,坐垫带防滑倾角,靠背有包裹设计,满足UN ECE标准,包括座椅后面的储物袋均可保留。此外,该座椅的高低调整容量很大,可以实现很低的坐姿,换句话说,无论是SUV还是运动车型,该座椅全部适用。最重要的是,该座椅拥有超低的加工和开发成本,单件OE配套成本极具竟争性,而且零件数量超少,装配更为简单快速。
    Transcal在 Gordon Murray Design的支持下,计划在2020年第一季度发布批量生产的IS-001轻量化座椅。在此之前, Transcal已经决定参加2019年9月10日开幕的法拉克福车展以及2019年11月5日在美国拉斯维加斯开幕的SEMA改装展全力向车企推销这套轻量化座椅系统。
    传统座椅架构的制造方式是把数百块冲压金属板组合在一起,而IS-001则采用管状金属和10-15块复合材料板材进行组合,大大降低了结构重量,和传统座椅相比,IS-001的结构总成只有12kg如果使用 istream的原有极端设计方案,采用蜂窝碳纤维复合板材和铝制框架,其整套座椅重量更能降低50%。
    如果IS-001能够顺利投放市场并获得消费者的认可,想必这会是汽车轻量化工程的一次重要进步。至于中国市场上什么时候能看到这种轻量化座椅,个人的感觉是“很快”,毕竟中国汽车市场全球最大,车企最多, Transcal和
gordon Murray Design公司不可能对此视而不见。

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