目前全球的碳排放量已经超出环境的承受能力，为了人类的生存环境，各国均制定了明确的计划，减少对石化燃料的依赖，其中欧洲更是发布了全球最严厉的碳排放目标，逼迫各行业进行技术升级，以减少温室气体的排放。

全铝车身框架

  汽车对石化燃料的消耗巨大，降低汽车的油耗就是对环境做出的巨大贡献。在汽车消耗的燃油当中，85%的燃油都用来驱动车体，只有15%的燃油用于乘客和货物，所以，降低车重是降低油耗的最直接方法。铝板重量只有铁的1/3，且性能优良，是目前代替钢铁的最佳材料，各汽车厂商都在努力扩大铝板在汽车上的应用。

  铝板在汽车上的应用由来已久，但由于技术和成本原因，铝板在汽车上的应用十分有限。随着技术的进步和汽车轻量化大趋势的需要，最近几年，汽车铝板发展迅速，车门、发动机缸体、引擎盖等部位已经普遍使用铝板，而福特汽车更是推出了全铝汽车F-150，成为第一款上市销售的全铝汽车。

福特F-150是第一款全铝制汽车

  扩大汽车铝板的应用，带来的不仅仅是汽车尾气的减少，因为铝板的可回收性，汽车在报废后，铝板可以重复加工使用，其带来的长远社会价值更是不容小视。正因为汽车铝板的巨大优势，欧美铝业巨头纷纷投巨资研发、建设新的生产线，以图占领这一巨大的空白市场，中国在这场竞争中已经远远落后。

  汽车铝板的重要性不言而喻，汽车铝板不仅能为本国的汽车产业带来巨大竞争优势，其生产技术还可以运用到高铁、飞机、船舶、宇航等更多行业，创造更多价值，所以，中国铝板厂家一定要奋起直追 。

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